IZVOR – Glas komune – broj 534 – strana 6 – 13 avgust 1983 godine //
UZROCI NESREĆE MOTORNOG TEGLJAČA “DINARA”
„Dinaru” potopili nemar i nedisciplina?
- LIŠENI SLOBODE ZAPOVEDNIK I STROJARI BRODA.
- VODA PRODRLA IZ POKLOPCA REZERVOARA ZA VODU.
- SUĐENJE OSUMNJIČENIM IDUĆE NEDELJE U OPŠTINSKOM SUDU U APATINU.
Odprilike svake godine u Apatinu se održava nezvanični kongres novinara jugoslovenskih listova, radija i televizije a “pozivnicu” za ovaj skup uvek šalje Dunav. Jula 1965. godine ćudljiva reka se izlila iz korita i nanela ogromne štete privredi i žiteljima ovog mirnog gradića a tačno deset godina kasnije Dunavu je ponovo bilo tesno sopstveno korito, ali ovoga puta je uzeo manji danak.
Ove godine Dunav je ufitiljio i više liči na neku rečicu, ali nije zaboravio da se ime Apatina ponovo nađe na prvim stranicama dnevnih listova i udarnim informativnim emisijama radija i televizije.
ZAŠTO JE POTONULA “DINARA”
U noći između 17. i 18. ovog meseca za samo petnaestak minuta agonije u rukavcu Brodogradilišta “Boris Kidrič” potonuo je motorni tegljač “Dinara” vlasništvo JRB iz Beograda.
— Da brod usidren i vezan za obalu može da potone to je događaj za Riplija i samo se kod nas može desiti, komentarisao je Žarko Stakić, radnik Brodogradilišta.
Komentara i pretpostavki je bilo na pretek, ali zvaničnih informacija za novinare, ni onih najosnovnijih, nije bilo. Bio je to, izgleda, suviše složen slučaj za gotovo sve zvaničnike u ovom mirnom gradiću, a uz to nesreća se dogodila u Brodogradilištu pa je savetovano novinarima da se potonuće “Dinare” “preseli” negde drugde kako se ne bi vezalo za ime ovog uzornog kolektiva i najvećeg opštinskog izvoznika.
Da se ne bi iz Apatina vratili neobavljena posla novinari su se koristili izjavama iz poluzvaničnih i zvaničnih izvora i od tih kockica napravili mozaik koji je govorio da je “Dinaru” potopio javašluk i šverc.
— Ovaj događaj je jedini odgovor na sva moja upozorenja i molbe odgovornim u direkciji JRB da se biraju mornari koji plove na međunarodnim linijama. Većini članova posade glavna je preokupacija šverc a posao im je u drugom planu — izjavio je tada Tomislav Vlahović, zapovednik potonulog broda.
Ove njegove reči potvrdili su carinski organi koji su u Bezdanu i Apatinu na brodu pronašli oko 250 kilograma švercovane kafe, a nakon njihovog pregleda sa “Dinare” je “iscurelo” još stotinak kilograma neotkrivenog crnog napitka.
“DINARA” I ZVANIČNO POTONULA
Dvadesetak dana nakon nesreće, pošto je brod izvađen i uviđajni organi na čelu sa sudijom Milicom Grbić dali su javnosti prvo zvanično saopštenje u kome je rečeno ono što je već svima bilo poznato: naziv broda, mesto i vreme potonuća uz jednu novu pretpostavku da “švercovana kafa, verovatno, nije neposredni uzrok potonuća broda “Dinara”.
PRITVORENI NAJODGOVORNIJI SA “DINARE”
Mirko Banjanin, zamenik opštinskog tužioca u Apatinu podneo je zahtev za sprovođenje zvanične istrage protiv osumnjičenih a istraga je poverena Milošu Maniću koji je odmah saslušao osumnjičene, doneo rešenje i ujedno odredio pritvor za Tomislava Vlahovića, zapovednika “Dinare”, Vojina Jovanovića upravitelja stroja i Mališu Maksimovića, pomoćnika strojara. Njih trojica su osumnjičena za krivično delo nesavesnog poslovanja u privredi.
Na osnovu nalaza veštaka i dosadašnje istrage, voda je prodrla iz poklopca “ajs kasni”, rezervoara za vodu koji se nalaze u strojarnici i služe za hlađenje motora i snabdevanje sanitarija na objektu. Po rečima brodograditevnara ti poklopci se otvaraju najviše jednom do dva puta godišnje radi čišćenja i zatvaraju se pomoću šest šrafova. Ventili za dovod i odvod vode u rezervoare uvek se drže otvoreni ali se ventil na dovodu zatvara kada se skida poklopac, mada u normalnim okolnostima i kada je ventil otvoren ni tada se voda ne može izliti.
Međutim, dan uoči nesreće “Dinara” je primila 11 tona nafte iako je u tankovima već imala 60 tona goriva, čime se brod preopteretio pa je nivo vode bio samo dva santimetra niži od vrha poklopca. Prema nalazu veštaka, ulazilo je 5,1 tona vode u minutu i to objašnjava uzrok brzog potonuća broda. Da brod nije bio preopterećen naftom nesreća se ne bi ni dogodila. Isto tako, “Dinara” je mogla biti preopterećena ali pod uslovom da su poklopci “ajs kasni” bili na svojim mestima, ili da su ventili bili zatvoreni — utvrdili su veštaci.
SUĐENJE IDUĆE NEDELJE
Pošto osumnjičeni nisu uložili žalbu a istražni postupak je pri kraju, može se očekivati da će suđenje Tomislavu Vlahoviću, Vojinu Jovanoviću i Mališi Maksimoviću početi u toku iduće nedelje u Opštinskom sudu u Apatinu.
Ratomir Bajagić
IZVOR – Glas komune – broj 534 – strana 6 – 13 avgust 1983 godine
Ovaj članak se nalazi na pod domenu Arhiva novina, dok je osnovni sajt Album za marke.
